En el comparador de coches de desguace hablamos mucho del proceso previo al desguace; los pasos que hay que dar para ganar dinero con tu coche de desguace y venderlo a un comprador. Sin embargo, el negocio del desguace tiene otra cara, la que se centra en lo que ocurre con tu coche una vez vendido.<\/p>\n
Mientras que en nuestra reciente infograf\u00eda cubrimos los aspectos pr\u00e1cticos de esto, quer\u00edamos echar un vistazo a los diversos aspectos cruciales del negocio del desguace que afectan a lo que ocurre con su coche de desguace despu\u00e9s de haberlo vendido.<\/p>\n
Siga leyendo para descubrir m\u00e1s sobre el negocio del desguace y su funcionamiento.<\/p>\n
La Ley de Comerciantes de Chatarra entr\u00f3 en vigor en 2013 para crear responsabilidad entre todos los participantes en la industria del comercio de metales. Establece normas y reglamentos que impiden que los comerciantes deshonestos o poco fiables vendan materiales robados; el principal cambio que introdujo fue la prohibici\u00f3n de todos los pagos en efectivo por chatarra.<\/p>\n
Tenga en cuenta que nunca debe aceptar una oferta en efectivo por un veh\u00edculo que va a ser desmantelado y reciclado, s\u00f3lo BACS o un cheque, ya que un pago en efectivo no s\u00f3lo es m\u00e1s probable que provenga de un comprador poco fiable, sino que tambi\u00e9n es ilegal.<\/p>\n
Todos los coches que pasan por el proceso de desguace deben ser llevados a una instalaci\u00f3n de tratamiento autorizada por el gobierno para someterse al proceso de descontaminaci\u00f3n, de acuerdo con las directrices legales. En este proceso, todas las partes del coche que no pueden utilizarse como chatarra se retiran, se eliminan y se reciclan.<\/p>\n
Lo m\u00e1s probable es que los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil (VFU) sean llevados a estas instalaciones, es decir, su coche de desguace. Seg\u00fan el Ejecutivo de Salud y Seguridad, \u00abcada a\u00f1o se procesar\u00e1n dos millones de veh\u00edculos para garantizar que se retiren, recojan y almacenen contaminantes potenciales como combustible, aceites, l\u00edquidos de frenos y otros l\u00edquidos\u00bb.<\/p>\n
De acuerdo con los objetivos del gobierno brit\u00e1nico, el objetivo de reciclaje y recuperaci\u00f3n de los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil en las instalaciones de tratamiento autorizadas es del 95%. Los materiales reciclados incluyen pl\u00e1stico, espuma, textiles, madera, caucho y metal. A menudo se separan en trituradoras y los residuos de la trituraci\u00f3n se queman en una incineradora de energ\u00eda a partir de residuos, lo que tambi\u00e9n cuenta para los objetivos de reciclaje y recuperaci\u00f3n del ATF.<\/p>\n
Dado que el negocio de la chatarra produce una gran cantidad de residuos, es muy importante que se cumplan los objetivos de reciclaje a lo largo del proceso de descontaminaci\u00f3n y desguace, para que los materiales puedan eliminarse de forma segura o reutilizarse para otros fines.<\/p>\n
Todos los pasos del proceso de descontaminaci\u00f3n siguen la normativa COSHH (Control de Sustancias Peligrosas para la Salud), pero hay tres pasos de este proceso que entra\u00f1an mayores riesgos debido a los materiales y m\u00e9todos de extracci\u00f3n utilizados. Estos pasos s\u00f3lo pueden ser llevados a cabo en los ATF por trabajadores cualificados para garantizar que se mantengan las normas de salud y seguridad en el negocio de la chatarra.<\/p>\n
Un veh\u00edculo medio procesado en un ATF contiene alrededor de 10 litros de combustible. Esto conlleva un riesgo de incendio para la salud y la seguridad, por lo que es importante que el combustible se extraiga y drene en circunstancias cuidadosamente controladas.<\/p>\n
Los aceites son la sangre vital de un veh\u00edculo, ya que pasan por diferentes componentes, como el propio motor, la caja de cambios, los diferenciales, la direcci\u00f3n asistida, los frenos y el embrague. Por eso, extraer el aceite puede ser un proceso largo y complicado. Los ATF seguir\u00e1n las directrices del gobierno sobre el proceso y extraer\u00e1n el aceite de cualquier componente presente en el VFU.<\/p>\n